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株洲網訊(記者 伍(wu)靖ge)wen))近日,由(you)中國中車承(cheng)擔(dan)、四方股份牽頭、中車株洲所、時代電氣主(zhu)要(yao)參與的“磁浮交通系(xi)統關鍵技術”項目,在青(qing)島完成“高速磁浮交通系(xi)統關鍵技術階段(duan)成果匯報暨首(shou)輛高速磁浮試(shi)驗(yan)樣車下線”發布。其中高速磁浮總體(ti)電氣系(xi)統工程化應用研究任務,由(you)株洲中車時代電氣股份有限公(gong)司承(cheng)擔(dan)。

目前,高鐵最(zui)高運營(ying)速度為(wei)每小時350公(gong)里,飛機巡航速度為(wei)每小時800公(gong)里至(zhi)900公(gong)里,時速600公(gong)里的高速磁浮,正好可以填(tian)補(bu)高鐵和航空(kong)運輸之間的速度空(kong)白。此次發布的600公(gong)里高速磁浮試(shi)驗(yan)樣車dan) 俏夜詬咚俅鷗【際趿 yu)里的重大突huang)啤/p>

高速磁浮,最(zui)顯著的優點便是“一高、一低、一大、一小”,即速度高、噪音低、載客量大、振動小。擁有快起快停技術優點,能發揮速度優勢,也適用于(yu)中短途客運,可用于(yu)大城市市域(yu)通勤或連接(jie)城市群內的相鄰城市xiao) 蠓ti)升城市通勤效率(lv)。

600公(gong)里高速磁浮試(shi)驗(yan)樣車采用“抱軌”方式運行(xing),不會有脫軌風(feng)險,由(you)于(yu)牽引供電系(xi)統布置在地面,采用分(fen)段(duan)供電,同一供電區間只(zhi)能有一輛列車行(xing)駛(shi),所以基本無追尾風(feng)險,安全系(xi)數(shu)高。

據悉,由(you)時代電氣承(cheng)擔(dan)的高速磁浮總體(ti)電氣系(xi)統工程化應用研究任務,是“十三五”國家(jia)重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項課題主(zhu)要(yao)任務之一,其內容包(bao)括牽引供電、運行(xing)控制(zhi)、車載三網、懸浮導向渦流(liu)制(zhi)動等關鍵系(xi)統,涵蓋100多種、近2000台/套核心產品。

項目自(zi)2016年啟動,經過三年研發,目前已完成整個(ge)電氣系(xi)統工程化方案(an),並在系(xi)統集成技術、關鍵設備研制(zhi)與驗(yan)證(zheng)、協同仿真平jiao) ?shi)驗(yan)平jiao)  zhi)造平jiao) ㄉ璧確(que)矯嬡qu)得了階段(duan)性成果。按照項目計劃,時代電氣將于(yu)2020年完成磁浮樣機交付。

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責任編(bian)輯︰劉(liu)依(yi)楠
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